Changan, FAW, GAC: китайские автопроизводители покидают российский рынок
Российский авторынок переживает неоднозначный период. Несмотря на впечатляющий рост продаж новых автомобилей в 2024 году (1,57 млн машин, +48,4% к предыдущему периоду), рынок омрачается массовым закрытием дилерских центров китайских брендов. По данным “Газпромбанк Автолизинг” и “АвтоБизнесРевю”, количество закрытых автосалонов достигло 449 – это в 2,4 раза больше показателей 2023 года.
При этом китайские автопроизводители сохраняют доминирующее положение, контролируя около 65% всего объема продаж на российском рынке. Однако перспективы 2025 года вызывают серьезные опасения. Недавние изменения в экономической политике, включая повышение утилизационного сбора, рост ключевой ставки и нестабильность рубля, привели к замедлению развития авторынка.
Эксперты прогнозируют дальнейшее удорожание новых автомобилей и усиление конкурентной борьбы. В этих сложных условиях некоторым автопроизводителям может не хватить ресурсов для удержания позиций. Особенно уязвимы бренды, демонстрирующие слабые продажи и не имеющие собственных производственных мощностей в России.
Среди потенциальных кандидатов на уход с российского рынка фигурируют следующие марки:
• BAIC
• KAIY
• SWM
• Haima Automobile
• Futon
• FAW
• GAC
• Dongfeng
• Changan
• Geely
Многие из этих брендов пытаются справиться с трудностями через снижение цен и распродажу складских остатков, что может свидетельствовать о подготовке к выходу с рынка. Текущая ситуация создает определенное напряжение на авторынке и ставит под вопрос долгосрочные перспективы китайских автопроизводителей в России.
В условиях растущей конкуренции и экономической неопределенности будущее китайского автопрома в России остается открытым вопросом.
Кто покинет Россию скорее всего:
Этот комментарий был удален автором.
ОтветитьУдалитьВот именно, они перед тем, как свалить, бренды еще подгадить владельцам, видимо, решили. Наши машины на лям дешевле стали за неделю, дилеры только руками разводят...
ОтветитьУдалитьCейчас китайца продать по адекватной цене нереально. Новые дешевле б/ушных, б/ушные стояли по полгода не продавались, сейчас что будет - х.з. Сволочи, надули всех!
Удалитьсамый трындец начнется, когда придется ремонт серьезный делать, за мой танк никто не возьмется! деньги на ветер, ездить и молиться, чтобы возил, пока от старости не развалится
УдалитьУ меня хавел, брал в максималке, никак не думал, что тачка, которой еще года нет, может потерять половину цены(( Как в канализацию бабло слил, так ее мало того, что не продашь, еще постоянно надо по мелочи обслуживать!
УдалитьТолько на себя злиться остается, мне вся родня говорила, не бери пока эту джейку, подожди еще год-два. Сдал нормального рабочего корейца, купил эту парашу. Ё-мае, сам бы себе по рукам надавал, вернуть бы старую тачку, с ней все было ок.
Удалитькороче, много народа пролетело с этими хавелами и танками, но от этого не легче. Я второй год езжу, в этом году хотел неспешно замену присматривать и готовить машину к продаже. Дилерский центр у нас уже закрылся, то ли откроют, то ли нет, может буду в другой город мотаться, купил себе геморрой, получается.
УдалитьОчень интересный и тревожный материал. Уход таких крупных брендов, как Changan, FAW и GAC, может серьезно повлиять на доступность и стоимость автомобилей в России. Китайские производители за последние годы заняли уверенные позиции на рынке, предложив доступные и современные модели. Но текущая экономическая ситуация действительно делает их положение уязвимым.
ОтветитьУдалитьVery interesting for this blog
ОтветитьУдалитьCейчас и правда много пишут что некоторые китайские марки такие как Джили и Чанган могут уйти из России и оставят во-первых людей без гарантии кто купил эти авто, во-вторых на вторичке они вообще упадут на самое дно в цене и в-третьих если компания уходит с рынка, то она не поставляет запасные части, а у них и так мало запасных частей даже сейчас в наличии, а после ухода будет нереально найти их! Так что народ думайте и решайте сами, голову в песок как страусы не надо толкать!
ОтветитьУдалитьМда, знакомый писал, что с запчастями на его джили проблемы, ни у дилеров, ни в магазинах, прям каких-то расходников даже нету
ОтветитьУдалитьЧанган и Джили могут уйти и поэтому распродают остатки, а потом и с запчастями начнутся проблемы. Так что тут каждый может прикинуть какую машину лучше брать в таких условиях
ОтветитьУдалить